В этой полотнянке один край ровный, без торчащих петелек — ровная кромка. Ровную кромку применяют при оформлении пришивного края воротничка, манжет.
Для получения ровной кромки в мерном кружеве также применяется полотнянка «за пару».
Сколок и заплет — как при выполнении обычной полотнянки без перевива пар (рисунок VIII. 12 в статье Полотнянка без перевива пар). Чтобы получить ровную кромку, без торчащих снаружи петелек, следует поставить булавку в точку накола не между проплетенными парами (как в полотнянке основной или полотнянке с перевивом крайних долевых пар), а так, чтобы эти пары — крайняя долевая и ходовая — были слева от булавки. Затем левую пару, бывшую ходовой, оставить на краю, а ходовой парой становится крайняя долевая пара. Эта новая ходовая пара проплетает все долевые пары, оформляет внешний край кружева и возвращается в кромку. Здесь сплетается с крайней долевой парой кромки (бывшей ходовой) точно так же, как описано выше. Пары оставляются за булавкой, ходовая меняется местами с крайней долевой парой. Итак, при выполнении полотнянки «за пару» ходовая и долевая пары оставляются за булавкой и меняются местами (рисунок VIII.42).
Для получения ровной кромки в мерном кружеве также применяется полотнянка «за пару».
Сколок и заплет — как при выполнении обычной полотнянки без перевива пар (рисунок VIII. 12 в статье Полотнянка без перевива пар). Чтобы получить ровную кромку, без торчащих снаружи петелек, следует поставить булавку в точку накола не между проплетенными парами (как в полотнянке основной или полотнянке с перевивом крайних долевых пар), а так, чтобы эти пары — крайняя долевая и ходовая — были слева от булавки. Затем левую пару, бывшую ходовой, оставить на краю, а ходовой парой становится крайняя долевая пара. Эта новая ходовая пара проплетает все долевые пары, оформляет внешний край кружева и возвращается в кромку. Здесь сплетается с крайней долевой парой кромки (бывшей ходовой) точно так же, как описано выше. Пары оставляются за булавкой, ходовая меняется местами с крайней долевой парой. Итак, при выполнении полотнянки «за пару» ходовая и долевая пары оставляются за булавкой и меняются местами (рисунок VIII.42).